[leia] Trânsito apodiense matou 11 pessoas em 2007

A polícia civil de Apodi realizou no último dia 2 de Janeiro o Relatório Anual da Instituição e apurou que 11 pessoas foram mortas no trânsito da cidade. O escrivão José Luis de Araújo destaca que todos os casos foram por imprudência, ou seja, motoqueiros sem capacete, alcoolizados ou sem permissão para estar na direção de um veículo.

A expectativa é que a Câmara de Vereadores inicie agora em 2008 uma campanha de conscientização no sentido de regularizar o trânsito na cidade. Até a última sessão ordinária do ano passado, foram apresentados dois pedidos nesse sentido solicitando alternativas para melhorar a atual situação.

Os requerimentos solicitavam com urgência uma maior sinalização nas ruas e avenidas da cidade, além de novos semáforos em locais críticos, e redutores de velocidade e faixas.

O vereador Eliésio de Bom disse que nos últimos seis meses morreram seis jovens, vítimas dessa falta de fiscalização. Segundo ele, todos estavam sem capacete e sem carteira de habilitação.

Editado do Jornal DeFato.

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[ria] Cada macaco no seu galho

Tem um velho ditado que diz:
É cada macaco no seu galho!

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[ria] Teve gente que não gostou das mudanças e fez beicinho

Ai que peninha!!
Noticiamos nesses últimos dias que Apodi passa por uma série de mudanças no trânsito. Capacete veio e voltou.
Vereadores vetaram ações dos policiais.
Polícia Militar pára de fiscalizar o trânsito.

Ai meu Deus, fazendo beicinho assim quem não fica emocionado!!

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[leia] A ação da polícia militar deve continuar.

Não é porque as leis de trânsito estão ‘suspensas’ em Apodi (favor não confundir: a suspensão é da fiscalização) que o trabalho ostensivo da polícia militar no trânsito deve parar. Por exemplo, em alguns pontos, principalmente nas questões de segurança pública a ação da polícia militar deve ser continuada, aliás, ela TEM que ser continuada;

Menor dirigindo é crime e o veículo deve ser apreendido e os responsáveis devem ser chamados à atenção, afinal, o menor que dirige não coloca apenas a vida dele em jogo, mas de toda a população. Um outro ponto que não deve passar despercebido aos olhos da polícia é a condução de veículos por pessoas embriagadas. Esse tipo de trabalho não compete apenas a polícia de trânsito, para toda ação que compromete a segurança de nosso povo, a polícia tem por obrigação atuar e é esse o sentimento que percebo da polícia, ela não vai fechar os olhos para esses casos e não se surpreendam se a apreensão dos veículos conduzidos por menores continuarem na cidade.

O que deixou de existir foi a fiscalização no cumprimento das Leis de Trânsito, mas os policiais continuam no exercício de suas funções cuidando do bem estar do nosso povo.

DeAssis Oliveira - ApodiBaixo doPano

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[leia] Culpados pela ação e pela inércia

A população reclama que os vereadores não fazem nada, e quando eles finalmente resolvem fazer alguma coisa, a população volta a criticá-los.

Aconteceu nos últimos dias quando alguns vereadores enviaram um ofício ao comandante da polícia militar local exigindo a imediata suspensão das ações no trânsito da cidade.

Os vereadores saíram em defesa do povo, pois considerava que a promotoria pública havia tomado a decisão errada ao ordenar a cobrança das multas e a apreensão dos veículos irregulares. A maior preocupação dos vereadores era quanto a exigência do uso do capacete, o que obrigou a população inteira a comprar o utensílio. E a maior crítica do povo era o fato de que os capacetes já haviam sido comprados e parar com a fiscalização era um retrocesso. O que a população que critica não entende é que a ação de regularização do trânsito não pararia por aí. Já tinha data marcada para que as motos e carros que trafegam na cidade estivessem regularizados e a cobrança da carteira de motorista era outra realidade.

Comprar o capacete já causou um grande estrago no comércio local, segundo os próprios comerciantes, imagine cobrar as motos e carros ‘em dia’ e dentro de um curto espaço de tempo e logo em seguida ter que fazer curso de direção?

Nosso problema não é aceitar as mudanças, mas é fazer com que as mudanças sejam aplicadas num curto espaço de tempo e sem a menor participação da população. Os vereadores foram eleitos para defender os interesses do povo, e mexer no bolso do cidadão pobre e necessitado é uma ofensa das mais graves que pode existir.

Que o trânsito deve ser melhorado, isso não resta a menor dúvida, mas também não devemos esquecer dos nossos outros problemas, como o aumento da violência, o aumento no consumo de drogas, o aumento nos assaltos e roubos. A criminalidade em Apodi está em alta, nos tornamos uma das cidades mais perigosas do estado, e não digo isso porque nossos jovens morrem no trânsito, é porque enfrentamos esse problema em todas as camadas sociais da cidade. Ninguém está imune à ação dos bandidos. Até o nosso padre foi assaltado e nunca ninguém soube ou saberá quem foi o malfeitor.

DeAssis Oliveira - ApodiBaixo doPano

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[leia] A organização do trânsito vai ser feita de forma organizada

É isso mesmo!!!

O trânsito, enfim, vai ser organizado de forma organizada. Parece meio confuso (organizar de forma organizada), mas é dessa forma que o trânsito está sendo encarado. Até que enfim.

O trânsito em Apodi merece uma organização urgente, mas as várias tentativas foram feitas de forma desordenada e por isso nunca deu certo. A última vez, e com certeza a melhor de todas, também começou o serviço às avessas, cobrando o cumprimento da lei de apenas parte da população.

Os usuários de motos foram os mais prejudicados e porque não dizer os mais perseguidos. A lei de trânsito foi reduzida a cobrança apenas dos equipamentos necessários aos motoqueiros, entre eles, o uso do capacete e o chinelo de rabicho.

Apodi deve ter algo como 75% de motos (ou mais) e apenas 25% de carros, e a cobrança do capacete afetou de forma brusca a população inteira. Como a medida causou uma grande mudança principalmente no bolso do apodiense, especialmente da população mais carente, isso fez com que alguns dos vereadores da cidade tomasse as providências em defesa do cidadão, e a ação gerou polêmica, algumas pessoas criticaram achando que a atitude prejudicava a população e outras se manifestaram a favor, considerando que a ação da polícia militar no trânsito não estava sendo conduzida da forma correta.

No entendimento dos vereadores, não caberia a Polícia Militar a cobrança das multas R$ 10,00 e sim aos órgãos responsáveis pelo trânsito e que o dinheiro pago nas multas deveria ser revertido para o próprio trânsito com mais sinalização, educação, mais efetivo, enfim, os vereadores se mostraram contrários a forma distorcida como a organização do trânsito em Apodi estava sendo feito.

Por outro lado, o tenente Aderlan entendia que o trânsito em Apodi merecia uma imediata intervenção e sua atitude foi corajosa e sempre visando o bem da população, pois é evidente a falta de estrutura no trânsito e tudo isso pôde ser comprovado no grande número de acidentes, muitos deles até fatais que acontecem na cidade. A Polícia Militar, com o aval da promotoria, resolveu então tomar as devidas providências e pela primeira vez vimos em Apodi o trânsito ser encarado como deveria. Se Apodi está passando por todo esse movimento rumo ao acerto do trânsito na cidade, sem dúvidas que o ponta-pé inicial começa pela ação da polícia militar e pelos policiais que atuavam nas ruas da cidade pelo bem estar de todos. O que é necessário nesse momento é um entendimento entre os dois poderes legislativo e o executivo.

De um lado temos os policiais querendo organizar o trânsito, do outro a posição dos vereadores cuidando para que os interesses da população sejam respeitados, principalmente no que diz respeito ao 'bolso', e isso já é um grande começo para que todos saiam ganhando com toda essa história.

Pra finalizar, o capitão Gomes do 2º Departamento de Polícia Rodoviária Estadual de Mossoró deu declarações de que o trânsito em Apodi será tratado da forma como deve ser, inicialmente com um trabalho de Educação (é nessa fase onde entra o trabalho não só dos policiais, mas de toda a população), em seguida vem a parte de Sinalização (onde é cobrado da prefeitura, do estado e dos órgãos responsáveis pelo trânsito, como por exemplo o DETRAN), e só na última fase é que vai começar a parte de Fiscalização (como por exemplo, cobrança do cinto de segurança, do uso do capacete, respeito aos sinais de trânsito, e todo o resto) e conseqüentemente a cobrança das multas e apreensão dos veículos irregulares.

DeAssis Oliveira - ApodiBaixo doPano

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[leia] Capacete volta a ser obrigatório em Apodi

De acordo com informações do Tenente Aderlan a uma Rádio local, ele avisou que nas próximas semanas vai aumentar o efetivo de policiais (aumentando de 2 para 5 policiais) para organização do trânsito nas ruas de Apodi.

Isso é determinação do comandante do 2º Departamento de Polícia Rodoviária Estadual, capitão Gomes, a responsabilidade sobre a orientação do setor em Apodi, até então desordenado. Seguindo a hierarquia, Gomes repassou a tarefa para o comando do município agora com maior número de policiais, inclusive podendo efetuar multas aos que desobedecerem, explica Aderlan.

Possivelmente amanhã o capitão Gomes estará dando uma entrevista a Rádio Vale do Apodi AM 1030. Esperamos que o capitão possa esclarecer definitivamente a situação do trânsito em nossa cidade.

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[leia] O trânsito continua na mesma bagunça

O que é mais interessante em toda essa história de ORGANIZAÇÃO DO TRÂNSITO em Apodi é justamente o fato de reduzirem tudo isso a um único fato: USO OBRIGATÓRIO DO CAPACETE.

Notem no início da matéria do Jornal DeFato: O fim da obrigatoriedade do uso de capacete para motoqueiros vira polêmica e volta a dividir opiniões no município. Volto a insistir, nosso problema não é a obrigatoriedade ou não do capacete por parte dos motoqueiros, e sim o trânsito como um todo. O que estava acontecendo em Apodi era justamente isso. Fiscalizavam em demasia o uso do capacete e todo o resto ficava do mesmo jeito.

É mentiroso afirmar que a quantidade de acidentes diminuiu por causa do uso do capacete. Capacete não evita acidentes, ele previne nos casos em que o acidente ocorre. O que diminuiu e que significou muito para todos foi a proibição de menores pilotando motos, isso sim deve ter significado bastante. Por isso que tanto a tal ORGANIZAÇÃO DO TRÂNSITO, quanto a PROIBIÇÃO da fiscalização do trânsito estão erradas.

Nosso trânsito precisa urgentemente passar por mudanças, mas se vamos fazê-la, temos que ter competência para fazer da forma correta, e os primeiros passos deve ser cobrando da prefeitura e do estado por mais sinalizações, por pessoal especializado para fiscalizar, por um maior efetivo na polícia, temos que ter políticas de conscientização. O trânsito deve ser levado às escolas, nossos jovens precisam aprender que usar o capacete é antes mesmo de uma obrigação, uma atitude para preservar a própria vida.

E sem essa de que a população está revoltada com a falta de fiscalização sobre o uso do capacete, basta ver que depois que a polícia deixou de apreender as motos ninguém mais o usa. O jornal DeFato apurou que os mototaxistas ficaram revoltados não com a liberação, e sim com o fato de terem sido obrigados a comprar o capacete e agora não ser de 'uso obrigatório', mas isso é um sentimento comum. A população inteira está revoltada por ter comprado o utensílio e agora não ser mais necessário usá-lo.

DeAssis Oliveira - ApodiBaixo doPano

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[leia] Uso do capacete continua obrigatório, mas não há fiscalização

O uso do capacete em Apodi continua sendo obrigatório, e nem poderia ser diferente, pois trata-se de uma lei federal e portanto é válida para todo o território nacional. Não importa se você está em Apodi, Felipe Guerra, Mossoró, Natal ou em qualquer outra cidade do Brasil, o uso do capacete continua sendo obrigatório, e o mais importante, o uso preserva a vida dos usuários.

O que de fato está acontecendo em Apodi é que não temos pessoal disponível para fazer a fiscalização. Dessa forma, parte da população entende que o uso (ou a falta de uso) foi liberada e já é difícil ver alguém de capacete na cidade.

O comando da polícia em Apodi entendeu que a cidade passa por grandes problemas de ordem social, principalmente com um aumento significativo nos assaltos e roubos na cidade e considerou melhor a condição dos nossos policiais.

Não temos um grande efetivo na polícia e o destacamento de dois desses policiais para tratar única e exclusivamente do trânsito, principalmente enfrentando uma grande resistência da população, fez o comando da polícia avaliar melhor a colocação dos policiais e os realocou para trabalharem de forma mais ostensiva.

DeAssis Oliveira - ApodiBaixo doPano

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[leia] Denatran estabelece que radares sejam sinalizados a partir de hoje

Termina hoje o prazo estipulado pelo Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) para a instalação de placas de sinalização nas vias onde estiverem instalados equipamentos medidores de velocidade os radares. Com isso, multas aplicadas por radares escondidos em ruas e estradas não terão validade em todo o país.

A determinação está prevista na Resolução 214 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), publicada em 22 de novembro de 2006. Além de prévia sinalização para alertar sobre a existência de fiscalização eletrônica na via, radares móveis ou fixos, a norma prevê também que os equipamentos estejam disponibilizados de forma visível. Também é necessário que as placas informem o limite de velocidade no trecho. Segundo o Contran, o objetivo é que os equipamentos de fiscalização sejam vistos como uma forma de alertar os condutores de que a via requer mais atenção e cuidado.

Aqui em Apodi bem que deveria ser implantado vários equipamentos desses, pra vê se cobrando multas por excesso de velocidade as pessoas se conscientizam no trânsito. Como todos nós sabemos que em Apodi temos que dirigir por nós e pelos outros também.

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[leia] Infrações do Trânsito

Menores de 18 anos não possuem autorização para dirigir. Menores sem habilitação significa perigo no trânsito, prejuízo e dor de cabeça para o proprietário do veículo. A irresponsabilidade de quem confia a direção do veículo a pessoa que não esteja em condições legais de direção é punida com multas até 900 UFIRs e apreensão do veículo.

Transportar crianças com menos de dez anos no banco da frente dá multa de 180 UFIRs e retenção do veículo.

Usar o cinto de segurança dentro e fora da cidade, além de ser obrigatório, é uma garantia de segurança. Este é o hábito mais fácil de adquirir neste Código, mesmo assim não dispensa multa. Deixar de usar o cinto de segurança (motoristas e passageiros) implica em multa de 120 UFIRs e retenção do veículo para regularização.Muitas pessoas já mataram e morreram dirigindo embriagado ou sob efeito de tóxicos. Diante de tantas mortes, é inadmissível irresponsabilidades tão garves. A lei de trânsito é dura e eficaz.Não tem mais perdão. Infrações como estas são consideradas crime.

Dirigir sob influência de álcool ou qualquer entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica custa 900 UFIRs de multa, suspensão do direito de dirigir e retenção do veículo. O infrator ainda estará sujeito à detenção.

O número de vítimas de rachas, manobras perigosas e alta velocidade é assustador. Este tipo de imprudência faz parte de uma das penalidades mais duras do Código.

Tirar rachas = Multa até 540 UFIRs, suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo.
Transitar em rodovias e vias de trânsito rápido em velocidade acima da máxima permitida = Multa até 540 UFIRs, suspensão do direito de dirigir.

A lei de trânsito é séria. Castigo também para quem deixar de prestar ou providenciar socorro quando estiver envolvido em acidentes ou quando alguma autoridade de trânsito solicitar que preste socorro.
Deixar de socorrer vítimas em acidente quando o condutor estiver envolvido = Multa até 900 UFIRs e suspensão do direito de dirigir. O infrator também estará sujeito à detenção de seis meses a um ano.
Deixar de prestar socorro a vítima de acidente quando solicitado por autoridade = Multa de 120 UFIRs.

Pedestre tem que atravessar na faixa e usar a passarela. E o motorista tem que respeitar a faixa e o sinal. Atualmente, 60% das mortes no trânsito são de pedestres; o Código também se preocupa com isso. A lei prevê multas para motoristas que não respeitam a faixa e o sinal vermelho.
Ultrapassar sinal vermelho = 180 UFIRs.
Avançar na faixa de pedestres quando há mudança de sinal luminoso = 80 UFIRs.

A conversa ao telefone pode tirar a atenção no trânsito. Fones de ouvido tanto podem deixar o motorista distraído como impossibilitado de ouvir buzinas em situações emergenciais. O motorista que dirigir com fones de ouvido ou falando ao celular recebe multa de 80 UFIRs.Parece tolice, mas não é. Para evitar surpresas desagradáveis, o motorista tem que dirigir com as duas mãos. Dirigir com uma mão só pode deixá-lo despreparado para qualquer atitude que necessite da rapidez e habilidade das duas mãos. Neste caso, dirigir com o braço pra fora do carro resultará em multa de 80 UFIRs.

O Código de Trânsito, além de motoristas e pedestres, também está de olho na educação no trânsito e na limpeza da cidade. Jogar lixo pela janela do carro é um ato mal-educado. Compromete a limpeza das vias públicas a ainda põe em risco pessoas que podem ser atingidas pelos objetos atirados. É muito fácil : é só guardar o lixo e esperar chegar em casa. Atirar água ou detritos pela janela do veículo leva a pessoa a receber multa de 80 UFIRs.Dirigir motocicletas sem capacete pode ser uma imprudência fatal. Muitas mortes já foram registradas por isso. Motoristas e passageiros sem capacetes também serão penalizados seriamente. Dirigir motocicleta ou transportar passageiro sem o capacete de segurança e vestuário de acordo com as normas e especificações aprovadas pelo CONTRAN dá multa de multa de 180 UFIRs e suspensão do direito de dirigir.

Fonte: DETRAN/RN.

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[leia] Educação começa na escola

Outra atitude que não depende das autoridades, mas que deveria ser tomada era a Educação do Trânsito na escola. Nosso maior problema não é obrigar nossos motoqueiros a usarem o capacete, e sim convencê-los de que o uso é necessário para resguardar a vida deles. O cinto de segurança é obrigatório, mas para salvar a própria vida.
O que deve haver em Apodi não é apenas uma mudança de atitude, mas uma mudança de hábitos, de cultura. Nossas crianças precisam entender desde cedo que o trânsito pode matar, e no caso de Apodi ele mata muito mais do que qualquer outra coisa.

Em Apodi os números de mortes no trânsito são maiores que as de doenças de câncer (por exemplo). Mas não somos criados com esse pensamento, e quando as regras são exigidas, a única coisa que sabemos fazer é reclamar.

Educação começa na escola.

Você já viu alguma Faixa de Pedestre em Apodi?

Salvo a excessão das faixas colocadas nos semáforos, eu desconheço outro lugar que tenha a faixa. Inclusive, em frente as escolas devem ter uma faixa de pedestres e a devida sinalização de que ali há um grande tráfego de pessoas.

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[leia] Trânsito: Próximo passo

Lá vamos nós novamente, e de novo:

O próximo passo que será tomado para a ilusória moralização do trânsito em Apodi será a cobrança da Carteira de Motorista e a regularização dos automóveis. Será que esses passos são os mais urgentes?

Será que temos ruas totalmente adequadas ao bom funcionamento do trânsito?
Será que temos sinalização o suficiente para evitar acidentes?
Será que temos pessoal habilitado para fazer essas cobranças?
Heim?
Como?
Porquê?
Será?

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[leia] "Não sou contra o uso do capacete"

Essa é a frase que insisto em dizer para que não haja dúvidas.

O que desejo é que as autoridades entendam que apenas isso não é o suficiente, uma prova disso são os acidentes que ainda acontecem, mesmo depois de muitos acharem que o trânsito em Apodi está sendo moralizado.

O que insisto em dizer é que apenas o capacete não vai resolver nossos problemas de trânsito, nosso povo continua morrendo, e nem o capacete será capaz de salvar a vida de nossa gente.

Quer outro exemplo?

Vejam que benefícios o Saneamento Básico trouxe pra Apodi. Até o momento, nada!!! A única coisa que trouxe foram ruas totalmente esburacadas. E o risco de acidentes é enorme. Apodi inteiro ficou todo cheio de buracos, e os motoristas mais desavisados sofrem com a quantidade enorme de verdadeiras crateras.


Eu só quero que todos entendam que muita coisa ainda precisa ser feita para que o trânsito seja, no mínimo, aceitável. E o meu maior medo é que alguns acreditem que o uso do capacete vai resolver nossos problemas, enquanto isso, as mortes continuam acontecendo.

Capacete sim!!! E todo o resto também!!!

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[leia] Aplicação de algumas regras não diminuiu acidentes fatais

Desde o dia 1º de abril desse ano que as normas de trânsito começaram a entrar em vigor em Apodi, aliás, não as Leis de Trânsito, apenas parte delas, especialmente no que diz respeitos aos motoqueiros que tiveram que usar o capacete e usar sandálias adequadas para pilotarem suas motos pela cidade.

A moralização do trânsito em Apodi era mais do que necessária. Todos somos vítimas de um trânsito caótico, desordenado e sem leis. Menores no volante, jovens empinando suas motos, carros desgovernados, desrespeito aos sinais, falta de sinalização, entre outras coisas é que são responsáveis por um trânsito tão perigoso que alertaram os poderes públicos para que alguma providência fosse tomada.

No entanto, a aplicação das leis começou de forma errada e não ajudou o suficiente o trânsito da cidade.

Tem um ditado que diz que: "É melhor prevenir do que remediar"

Mas não foi assim que os governantes entenderam, e começaram por querer remediar, antes mesmo de prevenir.

Por exemplo, o uso do capacete não previne que os acidentes aconteçam, pelo contrário, o uso do capacete já é considerando que os acidentes irão acontecer e que na ocorrência do acidente é que ele poderá ser útil. Esqueceram que se não houvesse acidentes o capacete não teria nenhuma utilidade.

Esqueceram também de sinalizar melhor as estradas, especialmente a BR405 que tem sido cenário de várias mortes, algumas até trágicas demais, e no entanto nada está sendo feito.

Há menos de quinze dias atrás houve mais um acidente em frente a Escola Antonio Dantas com vítima fatal, e nem a cobrança das leis de trânsito foram suficientes para prevenir que acidentes fatais acontecessem.

O problema naquele trecho, especialmente em frente a Escola Antonio Dantas, são aquelas 'tartarugas'. Colocaram lá com a intenção de fazer com que os motoristas diminuíssem a velocidade, mas a natureza e os usuários trataram logo de arranjar uma saída alternativa para que não fosse necessário diminuir a velocidade. Não é difícil perceber que nas laterais já não existem mais os obstáculos e virou moda todas as motos passarem por aquela brecha.

Foi o que aconteceu no último dia 30 de abril, o motoqueiro R. que vinha em alta velocidade foi desviar das tartarugas e não percebeu que um senhor passava nas marginais da pista naquele exato momento, foi quando R. tentou desviar sua moto passando por trás do senhor, mas coincidentemente o senhor também tomou a iniciativa de voltar atrás e o choque foi inevitável. R. foi levado ao hospital e não sofreu maiores danos, a não ser arranhões, mas o senhor não teve a mesma sorte e morreu na hora, no local.

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[leia] Monitoramento do trânsito começa a diminuir

Como já é costume na cidade, os primeiros dias de monitoramento do trânsito em Apodi foram um verdadeiro 'furdunço', não se falava em outra coisa a não ser na apreensão de algumas motos por falta do uso do capacete pelos motoqueiros.

À noite, no centro da cidade, o movimento servia como única atração. Desacostumados com esse tipo de trabalho, que deveria ser normal, parte da população se deliciava com as apreensões e durante boa parte da noite ficaram assistindo ao trabalho sério dos policiais.

É aquela história, a desgraça alheia faz a alegria do vizinho.

No entanto, com o passar do tempo e a exemplo do que sempre acontece, o movimento que exige o uso do capacete já não tem o mesmo vigor e rigor de antes. Já se torna comum ver alguns motoqueiros andando com os capacetes nas mãos, pendurados e até mesmo sem eles. A polícia já não faz a mesma fiscalização de antes.

E como já era previsto, a situação deve voltar a ser como era antes, talvez até muito antes do que se imaginava. No começo da implantação do sistema, a população dizia que não duraria 03 meses, e só estamos há pouco mais de um mês da implantação.

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[leia] Educação no Trânsito em Apodi

• “A educação é o instrumento capaz de formar cidadãos mais conscientes e preparados para enfrentar a vida e o trânsito”.
  
  Já há quase um mês a Polícia Militar de nossa cidade vem desenvolvendo um trabalho ostensivo que é a moralização do trânsito em Apodi. É notório que a população ainda está se adaptando as novas leis do trânsito imposta pela Promotoria Municipal.
  
  Os motoqueiros já aderiram e estão usando o seu capacete, exceto aos domingos que às vezes notamos alguns não usando. Em relação aos motoristas ainda não estão fazendo sua parte que é usar o cinto de segurança, acredito que os condutores de veículos devem usar o mesmo já que a educação no trânsito da cidade é pra evitar os acidentes que vinham acontecendo com freqüência, também notamos vários condutores trafegando pela contramão, às vezes por falta de sinalização. Pra uma possível melhora seria necessário a aquisição de mais semáforos, placas de sinalização como também sempre está pintando as faixas de pedestres das principais ruas e avenidas.
  
  Também gostaria de registrar a diminuição de vários condutores de menores de 'dezoito anos' nas ruas que antes era freqüente.
  
  Seria de fundamental importância que os próprios policiais dessem exemplo, usando o cinto de segurança e o capacete respectivamente. Assim como também as sandálias de rabicho, ou seja, sandálias fechadas para que a população possa se conscientizar e passarem a aderir o uso dos equipamentos corretamente.
  
  Principais Causas de Acidentes:
  
  Ø Dirigir sob efeito de álcool e substâncias entorpecentes;
  Ø Trafegar em velocidade inadequada;
  Ø Inexperiência e falta de conhecimento;
  Ø Falta de atenção e falha de observação.
  
  Não Dirija Se...
  
  Não estiver em boas condições físicas e psicológicas, sofrendo de fadiga, sonolência ou após ingerir bebidas alcoólicas ou substâncias entorpecentes. Metade das mortes no trânsito envolvem motoristas embriagados. Mesmo em pequenas doses, o álcool prejudica a percepção de velocidade e distância, pode causar dupla visão e incapacidade de coordenação. As pessoas alcoolizada tende também a fixas os olhos em movimento e não consegue observar tudo o que acontece no trânsito. Algumas drogas para tirar o sono podem fazer o condutor dormir de olhos abertos.
  
  Direção Defensiva. Você sabe o que é isso?
  
  Direção defensiva é dirigir com objetivo de prevenir acidentes, atento às ações incorretas de outros motoristas e das possíveis condições adversas da pista e do tempo. Trata-se da prática de dirigir com segurança, reduzindo a possibilidade de ser envolvido em acidentes de trânsito.
  
  Dicas Para Um Bom Motorista
  
  Ø Conheça as leis do trânsito;
  Ø Use sempre cinto de segurança;
  Ø Conheça detalhadamente o veículo;
  Ø Mantenha seu veículo sempre em boas condições de funcionamento;
  Ø Faça a previsão da possibilidade de acidentes e seja capaz de evitá-los;
  Ø Tome decisões corretas com rapidez nas situações de perigo;
  Ø Não aceite desafios e provocações;
  Ø Não dirija cansado, sob efeito de álcool e drogas;
  Ø Veja e seja visto;
  Ø Não abuse de autoconfiança para não colocar a sua vida e nem a de outros em risco.

Lembrete do apodibaixodopano: O caminho é o que importa não o seu fim. Se viajar depressa demais vai perder aquilo que o fez viajar.

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[leia] Apodi e seus milagres

Apodi muda a história e mostra as versões apodienses dos grandes milagres do tempo de Cristo:

- Transformação da água em vinho: Um dos principais milagres dos últimos dias é sem dúvidas a transformação da água em vinho, ou melhor, a mudança repentina e drástica na cobrança das leis de trânsito em Apodi. Até o dia 31 de março tudo era possível, criança podia pilotar carros e motos, ‘empinar’ moto era quase que uma obrigação de todo jovem, obedecer ao sinal vermelho era ‘antiquado’, dirigir e pilotar em alta velocidade era permitido, e de repente, não mais que de repente a água transformasse em vinho, e além da proibição do que realmente era prejudicial a Apodi, as autoridades resolvem cobrar até os itens mais insignificantes. Não há dúvidas de que a situação mudou da água pro vinho;

- Milagre da multiplicação dos pães: Outro milagre dos nossos santos de ‘pau oco’ foi o milagre da multiplicação dos pães, acontece que por aqui os pães tiveram um custo maior e a conta foi enviada ao povo. Apodi saiu da quantidade quase ‘zero’ de capacetes para um sem (cem) número desses objetos. É incrível como se deu a multiplicação dos capacetes depois que a obrigatoriedade do uso começou a ser cobrado. Não há um único motoqueiro que tenha permissão de andar na cidade sem que o esteja usando, mesmo que você saia apenas para comprar o pãozinho ali na padaria no final da sua rua, ou mesmo na urgência para comprar o remédio na farmácia da esquina da sua rua, se por acaso for pego sem o capacete a sua moto será apreendida e levada até o posto policial.

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[leia] Uso do capacete é prejudicial ou ajuda a população?

Se houvesse como ou onde pesquisar dados estatísticos o ‘apodibaixodopano’ sem dúvidas iria verificar:

- Quantos casos de mortes, dentro da cidade, aconteceram por falta do uso do capacete;

- Quantos casos de mortes, dentro da cidade, aconteceram devido ao uso do capacete;

O problema é que não temos onde buscar as informações, mas não é difícil deduzir que não houve acidentes fatais na cidade que justifique a obrigatoriedade do uso do equipamento, enquanto que os casos de mortes por motoqueiros encapuzados, digo, ‘encapacetados’ tornaram-se um tanto quanto freqüentes.

Mais uma vez deixo claro que o ‘dibaixodopano’ não é contra as leis e sua aplicação, mas acreditamos que a adaptação delas à nossa realidade é de grande relevância. Por exemplo, o uso obrigatório do equipamento por quem sai de Apodi até Felipe Guerra, ou Caraúbas é perfeitamente justificável, dado o elevado grau de acidentes que acontecem durante esse trajeto, mas exigir o uso para quem sai apenas para comprar um lanche, para comprar um remédio, ou mesmo visitar um amigo que fica logo ali na rua da frente é exagero.

Alguns pontos, mesmo que dentro do perímetro urbano, devem ser observados, por exemplo: os mototaxistas devem usar o equipamento e exigir que os passageiros também o usem, pois a condução do passageiro é sua responsabilidade, e o trabalho deve ser encarado com seriedade e normas devem ser obedecidas.

A questão é que não há, estatisticamente falando, dados que comprovem a necessidade do uso do capacete, e a obrigatoriedade foi imposta à revelia da população.

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[leia] Normas bem eficazes e outras nem tanto

Alguns itens, de acordo com nosso ponto de vista, devem ser cobrados com todo rigor pela polícia de trânsito, e outros nem tanto:

1. Respeito aos sinais de trânsito. Ao contrário do que muitos pensam, os sinais de trânsito vão além dos semáforos, estão nas placas de PARE, proibido dobrar a esquerda/direita, siga em frente, proibido estacionar, etc. Se houver uma maior fiscalização nesse sentido, com certeza ajudaria bastante a moralizar o trânsito apodiense;
2. Menor de idade não pode dirigir. Uma outra imprudência é permitir que menores de idade pilotem veículos. Apesar de saber que temos muitos jovens mais capacitados que certos adultos, permitir que crianças pilotem ou dirijam veículos é uma brecha para que acidentes mais graves aconteçam, e quando ocorrer, não vai haver quem penalizar. De quem é a culpa? Do jovem, do pai ou da polícia que não coibia a infração?
3. Cobrar o uso do capacete no trajeto entre cidades, por exemplo: Apodi – Felipe Guerra; Apodi – Caraúbas; Apodi – Itaú, entre outras;
4. Cobrar o uso do capacete dos passageiros dos mototaxistas, por uma questão tanto de segurança do passageiro, como para garantir a legalidade da profissão;
5. Instalar radares de fiscalização de alta velocidade na BR 405, no trecho que fica dentro da cidade. Além da imprudência dos nossos motoristas, ainda ficamos sujeitos aos motoristas que passam por nossa cidade.
6. Apreender o veículo e multar os donos por quem pratica direção perigosa dentro da cidade. É comum ver nossos jovens empinando suas motos dentro da cidade, num ato imbecil que coloca em risco não somente suas vidas, mas também a nossa, e principalmente a de nossos filhos.

Leis fracas que não beneficiam o trânsito:

1. Cobrar que os motoqueiros estacionem as motos com a dianteira para à rua é uma ‘moda’ que não tem relevância, mas que há alguns meses atrás rendeu muitos problemas aqui em Apodi. A idéia era tão ridícula que logo caiu no desuso, e até o que era importante ser cobrado foi deixado de lado. Por isso que as coisas em Apodi não funcionam, quando desejam fazer alguma coisa, eles querem fazer tudo de uma só vez, e termina por fazer nada.
2. Cobrar o uso de sapatos, tênis ou mesmo sandálias fechadas é outra que não vai melhorar, nem tampouco piorar a situação do trânsito, no máximo vai tornar desconfortável para quem anda de pés descalsos;

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